订价19980,飞肯250cc单摇臂仿赛FKM

作者:龙8    来源:网络整理    发布时间:2021-05-29 23:59    浏览量:

2015年至今已已往5个年初,飞肯与时俱进,不绝完善产物体验。在剧烈的摩托车赛事中,吸取名贵履历。并多次登上CSBK中国超等摩托车联赛、CRRC中国摩托车锦标赛领奖台,飞肯250cc赛车还曾斩获CRRC 250组别冠军。

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飞肯FKM深知用户需求,在长达5年的研发里程中,对整车颜值和操控部门不绝打磨革新,力争打造一款又帅又快又好上手的入门级小跑车。FKM 3GP车型定名主要用于出口利用,在海内销售的车型今朝为250cc产物,也被称为FKM 25GP。

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FKM 3GP外型够帅

固然外观设计早在2015年就已完成初稿,但犀利动感的造型让人每次看到它时照旧有种惊艳的感受。无论是略显凶猛的前头、线条尖利的油箱、切合氛围动力学的镂空尾部设计,都释放出强烈的举动气息。

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头灯造型突出进攻性,并插手高亮灯带

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埋没式排气有效低落车重

单摇臂设计让整个后轮得以完全展示在众人眼前,视觉结果极佳。尺度的仿赛骑姿勾起骑手对速度的追求,压弯时能辅佐骑士更自如地操控。便于骑手在将来改换大排仿赛车型时,实现技术无缝毗连。

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单摇臂在同级别中很是少见

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多幅轮毂配对向四活塞卡钳

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标配双通道ABS系统

FKM 3GP速度够快

想要快,不只直道加将近给力,弯道操控更是决胜要害。FKM 3GP的单摇臂设计,能辅佐骑士更快地完成压弯行动。单摇臂作为整车最大买点的同时,品质保障也是飞肯人孜孜不倦的追求方针。

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单摇臂在赛道中的表示不错

FKM 3GP的单摇臂经验了2次设计与开模,第一版的设计固然更大度,但整体重量过大,且外观细腻水平无法到达上市的尺度,所以FKM抉择从头开拓新的单摇臂,这也是3GP的量产时间一再推后的部门原因。吸取了第一次开拓失败的履历后,第二次FKM取得很是抱负的功效,单摇臂本体减重至6KG,通过整车附载200KG重物的台架震动试验,大大提高了不变性与安详性。同时在后期的批量产物质量把控上,FKM僵持每个单摇臂出产下线后都需通过探伤检测,以确保工件在批量出产中不会呈现暗裂。

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动员机部门来自于东风动力

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固然名为3GP,但实际排量250cc

独占的单摇臂设计共同高强度车架以及41mm举动型倒立减震、CST高机能半热熔轮胎,让FKM 3GP操控更犀利。动力方面FKM 3GP搭载了东风250cc单缸DOHC水冷动员机,最大马力27.9hp/9750rpm,最大扭矩22N·m/7500rpm,在专业关闭测试园地的极速高出130km/h,0-100加快时间在8秒内便可完成。

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动力在同级别中保持中上游程度

FKM 3GP上手够轻

颠末FK外洋及海内团队多年积聚对仿赛车型的履历,最终将整车净重优化到154kg。同时带来轻松感觉的尚有FKM 3GP的座高,785mm对付大大都亚洲身材骑士很是友好,骑行三角看上去帅气且战斗,但依然可以胜任都市通勤,即便1米6几的女骑士也能轻松驾御。

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女车手轻松驾御

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